充電樁產業能有千億?新能源大潮下充電樁是好生意嗎?

東莞證券研報分析認為，汽車加速電動化 ，充電樁行業正站上發展的風口
，充電樁市場規模有望突破千億元 。

小豹充充銷售人員向時代周報記者提供的《新能源汽車充電樁合作協議》顯示，投資者認購120kw的一體式交直流雙槍 ，單樁價格5萬元
，算上充電樁、配電柜 、電纜橋架
、基座等安裝建設費用5萬元，投資者首期需支付9萬元的充電樁投資者款
。

可見 ，為實現國家新能源汽車規劃目標，充電基礎設施建設將成未來發展重點
，未來電動汽車充電行業成長空間巨大。

市場前景：全國電動車的保有量已經超過了2億輛，而充電設備的鋪設率僅為市場的5% ，數量如此龐大的電動車市場怎么充電？電動車充電站一臺設備可支持10輛、16輛甚至更多的電動車同時充電
，能有效地解決電動車充電難的問題 。

車沒電會造成車主的十分焦急充電樁這種快速充電的現象，可謂是對車主解了燃眉之急 ，這種大環境下充電樁能夠快速普及
，可以說是正常的流程，所以人們可以在充電樁這方面下一定的功夫 ，畢竟這是一個市場十分好的商品
。

充電樁作為新基建的重要組成部分
，在當前穩增長主線下，其戰略地位將得到升級。至2021年底全國新能源汽車保有量為784萬輛 ，同比增53%
，全國充電基礎設施保有量達267萬臺，同比增長57% 。

動力電池:爭鋒超充

1 、同時 ，車企也迅速做出了反應，于去年9月份上市的小鵬G9已應用欣旺達動力超充電池0產品；阿維塔表示將首批搭載寧德時代神行超充電池；理想汽車表示首款純電動將搭載5C麒麟電池；搭載超快充電池的合創V09將在年內上市。

2
、現在總有個別汽車品牌在講快充不好、超充尤其對動力電池不好
，對于這種超高壓充電技術是排斥的；提擺出的道理就是頻繁用超充和快充會影響動力電池的使用壽命，甚至講到會影響動力電池組的安全性能
。

3 、動力電池占整車成本40% ，車企大佬們公開叫屈：整車廠在為動力電池打工。苗圩談道：成本降至100美元/kWh
，電動汽車才能真正和燃油車競爭 。 動力電池是一個泛泛的概念
。具體來說，安裝到電動汽車上的動力電池 ，一般稱為電池Pack(電池包)。

新能源汽車充電系統研究趨勢?

1、研究人員提出了一種新的電池陽極方案
，6分鐘可以充60%的電！這項研究已經發表在《科學進展》雜志上 。據悉，該研究的突破在于鋰離子電池負極材料的改變
。

2
、總體來看 ，新能源汽車未來發展趨勢向好
，但也需要充分考慮市場需求、政策環境 、技術創新和品牌競爭等因素。

3
、新能源汽車出口量大幅增加 2017-2021年我國新能源汽車進口規模呈擴大趨勢 。2021年全年進口新能源汽車137萬輛，同比上升03%
。

4、未來新能源汽車的發展趨勢： 電動汽車的續航里程將會越來越長。目前 ，電動汽車的續航里程已經可以達到幾百公里
，但是仍然存在一定的局限性 。

中國充電樁行業發展趨勢及其未來布局?

隨著新能源汽車產銷量和保有量不斷提升，作為重要支撐基礎設施的充電樁迎來發展機遇
。“充電樁產業未來增長空間很大。 ”中國充電聯盟信息部主任仝宗旗表示 。今年以來 ，政策對充電設施建設的支持力度進一步加大。

綜上所述，當前我國充電樁市場正處于快速發展期
。隨著新能源汽車市場的不斷擴大和政府對新能源汽車產業的支持
，充電樁市場的規模和競爭都呈現出快速增長的趨勢。同時，技術的不斷提升也為充電樁市場帶來了新的機遇和挑戰 。

智能化管理：可以通過通信技術和智能控制系統互聯互通 ，實現在線監控 、數據分析
、遠程管理和授權管理等多種功能
，實現智能化管理和優化，提高了充電樁的可靠性和智能性
。

利用率提高、充電智能化 、服務綜合化
、創新研發、車樁協同發展 近幾年來 ，隨著我國新能源汽車產銷爆發式增長
，電動汽車充電樁行業快速發展。

充電樁在我國的快速發展，離不開相關政策的大力推動 ，更離不開各地社區 、小區物業和車主的支持與配合 。

在新的技術和政策推動下
，新能源電動汽車充電樁行業正迎來空前的機遇
。首先，政府對于新能源汽車的大力支持為充電樁行業提供了有力的推動力。各國政府紛紛制定出資金補貼
、減稅等政策措施 ，以促進充電基礎設施的建設和發展 。

文章到此結束
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