吉利楓葉80v有隆隆異響怎么回事？

可能因為車上安裝有一臺充電機，充電機的散熱風扇轉動會有一點兒聲音。充電機在升壓時也會有電流聲 。

汽車異響這個問題 ，普通車主很難辯別哪些是故障異響
，哪些是合理異響
。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型 ，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別;安裝了發動機護板的車型
，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解 ，把合理異響誤以為是車輛故障 。因此
，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力
。

二
、汽車響聲的鑒別方法：

在實際工作中 ，因受工作條件局限
，汽車的響聲很難使用專用儀器進對汽車的響聲進行形如模容和比較。例如軸承干摩擦發出的“嘩嘩
”聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等 。

1、 正確區分正常響聲與非正常響聲
。

汽讓橡巖車在工作時各機構存在的振動 ，會發出多種性質的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障
，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的噪聲) ，換檔時齒輪的沖擊聲
，用氣體作工作源的進氣聲 、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲 。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲
、一般響聲和惡性響聲
。輕微響聲 ，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等
，一般音量較小，機件磨損程度不大 ，較長時間無坦御顯著變化
，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。

3 、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件 ，設法排除其他噪聲的干擾
，以免影響判斷的準確性 。

最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大 ，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜
，盡量減少人為因素的干擾
。

一臺儀器上的兩塊電路板上的5V電壓轉3.3V的芯片多次反復燒壞

沒有具體測量和檢喊耐查，因此只能理喚滲敗論分析 ，和顫用一段時間才會燒壞很可能是散熱不良導致的
，也可能元件選值靠近極限壽命短，在正常工作時測下片子的溫度 ，如果高于70度建議給片子加散熱片
，如果是表貼的，可以給底板含一小塊銅皮。

6~48v轉3.3v的DCDC芯片型號

輸入電壓可高達48V以上80v轉3.3v2A芯片的直流穩壓器件可選型號不多80v轉3.3v2A芯片 ，如果輸出電流很小80v轉3.3v2A芯片
，可以用線性穩壓器80v轉3.3v2A芯片，如LT3010（最高輸入電壓80V ，最大輸出電流50mA
，輸出電壓可調范圍1.275V~60V）；如果輸出電流較大，就應該用開關穩壓器件 ，這樣效顫核率高
、發熱小，推薦AH6970 AH 3.3（最高輸入電壓57V
，輸猜洞裂出電壓3.3V，最大輸出電流3a）穗閉 。

5v轉3.3v，電流2A的 、5V轉1.5V ，2A的 芯片及電路

使用2W的穩壓二極管芯就可以了 芯片最小絕螞應是 0.7M/M X0.7M/M

例如 5V 轉3V 只需3.0V , 12V 轉5V 只并洞埋需 5.1V 2W ZENER DIODE 就可以

依顫做此類推 成本最低 對於穩壓值不是特別挑剔的 都可以使用

要不就使用三端穩壓管 就更精密 更貴就是

MP1470芯片資料上是12V輸入可輸出3.3V/2A,供電是6-8V的，能輸出3.3V/2A嗎？

PDF資料慶帆第一頁右上角的“FEATURES ”區域第一行寫著：

“Wide 4.7V-to-16V Operating Input Range
”

所以輸入電壓為6-8V是可以的 ，但是
，至于輸出弊念3.3V/2A，則是要視你輸入電壓的功率夠不夠
。

來大概計算一下：

P＝U*I ，則要求輸出為3.3*2=6.6W；IC自身消耗忽略不計。

即輸入電壓6-8V至少要需要有6.6W的負載能力 。

當采用8V供電；且MP1470滿載輸出（3.3V/2A）此時
，8V供電的電流是：3.3V*2A/8V=0.825a

如果把中央處理器CPU比喻為整個電腦系統的心臟，那么主板上的芯片組就是整個身體的軀干
。對于主板而言 ，芯片組幾乎決定了這塊主板的功能，進而影響到整個電腦系統性能的發揮
，芯片組是主板的靈魂。

芯片組（Chipset）是主板的核心組成部分，按照在主板上的排列位置的不同 ，通常分為北橋芯片和南橋芯片 。北橋芯片提供對CPU的類型和主頻
、內存的類型和最大容量、ISA/PCI/AGP插槽 、ECC糾錯等支持
。南橋芯片則提供對KBC（鍵盤控制器）
、RTC（實時時鐘控制譽卜雹器）、usb（通用串行總線） 、Ultra DMA/33(66)EIDE數據傳輸方式和ACPI（高級能源管理）等的支持。其中北橋芯片起著主導性的作用
，也稱為主橋（Host Bridge） 。

芯片組的識別也非常容易，以Intel440BX芯片組為例 ，它的北橋芯片是Intel 82443BX芯片
，通常在主板上靠近CPU插槽的位置，由于芯片的發熱量較高 ，在這塊芯片上裝有散熱片
。南橋芯片在靠近ISA和PCI槽的位置
，芯片的名稱為Intel 82371EB。其他芯片組的排列位置基本相同 。對于不同的芯片組，在性能上的表現也存在差距。

除了最通用的南北橋結構外 ，芯片組正向更高級的加速集線架構發展
，Intel的8xx系列芯片組就是這類芯片組的代表，它將一些子系統如IDE接口、音效
、MODEM和USB直接接入主芯片 ，能夠提供比PCI總線寬一倍的帶寬，達到了266MB/s；此外
，矽統科技的SiS635/SiS735也是這類芯片組的新軍
。除支持最新的DDR266，DDR200和PC133 SDRAM等規格外 ，還支持四倍速AGP顯示卡接口及Fast Write功能、IDE ATA33/66/100
，并內建了3D立體音效 、高速數據傳輸功能包含56K數據通訊(Modem)
、高速以太網絡傳輸(Fast Ethernet)、1M/10M家庭網絡(Home PNA)等。

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